Andreas Ericson intervjuar Jakop Dalunde, trafikregionråd i Region Stockholm, om framtidens kollektivtrafik och andra aktuella frågor. Ska tunnelbanan byggas ut ytterligare? Varför slår så många upphandlingar fel? Och ska Stockholmsregionen fortsätta växa i samma takt?
1 00:00:00,000 --> 00:00:07,440 Det är måndagen den 20 april. Jag heter Andreas Eriksson och du lyssnar på Leda-redaktionen, en podd från Svenska Dagbladet.
2 00:00:17,200 --> 00:00:21,720 Varmt välkomna ska ni vara till oss. Varmt välkomna till en ny vecka med Leda-redaktionen.
3 00:00:22,320 --> 00:00:26,620 Idag ska vi till regionpolitiken igen. Vi ska prata kollektivtrafiken i Stockholm.
4 00:00:27,460 --> 00:00:31,880 Vi är ungefär 2,5 miljoner människor som är ganska beroende av den och att den fungerar.
5 00:00:31,880 --> 00:00:40,480 Så det kommer bli en ganska stockholmscentrerad podd idag men jag tror det finns anledning också för många av er som bor i andra och bättre delar av landet att lyssna.
6 00:00:40,800 --> 00:00:44,420 För kollektivtrafikens problem och utmaningar ser ju ganska lika ut.
7 00:00:45,220 --> 00:00:50,640 Varför har så många stockholmare slutat åka kollektivt efter pandemin? Hur kan de lockas tillbaka?
8 00:00:51,220 --> 00:00:55,280 Hur ska framtidens kollektivtrafik i Stockholm se ut rätt konkret? Vem ska betala för den?
9 00:00:55,560 --> 00:00:59,040 Och vilken roll spelar kollektivtrafiken på längre sikt i klimatomställningen?
10 00:00:59,940 --> 00:01:01,860 För att svara på dessa och andra frågor.
11 00:01:01,880 --> 00:01:07,140 Här har jag med mig en gäst, nämligen Jakob Talunde, Trafikregionråd i Region Stockholm för Miljöpartiet.
12 00:01:07,440 --> 00:01:08,460 Varmt välkommen hit Jakob.
13 00:01:08,940 --> 00:01:10,280 Tack så mycket. Kul att vara här.
14 00:01:10,620 --> 00:01:11,460 Det är kul att ha dig här.
15 00:01:12,600 --> 00:01:16,960 Miljöpartiet har i koalition med C och S och med stöd av V.
16 00:01:17,180 --> 00:01:19,240 Nu styrs regionen i en mandatperiod snart.
17 00:01:20,000 --> 00:01:23,480 Vad är det ni främst har förbättrat för oss stockholmare som har gett sig kollektivt under den tiden?
18 00:01:24,200 --> 00:01:27,260 Då skulle jag säga pendeltågstrafiken.
19 00:01:27,840 --> 00:01:30,420 Det finns såklart en hel del kvar att göra.
20 00:01:30,420 --> 00:01:40,220 Men det var ju närmast katastrofala förutsättningar för pendeltågstrafiken i början på den här mandatperioden.
21 00:01:41,040 --> 00:01:43,680 Och där så har vi då...
22 00:01:43,680 --> 00:01:53,560 Vi hade en situation där fyra av fem förseningminuter berodde på fel som gick att härleda till vårt eget ansvar.
23 00:01:54,120 --> 00:01:57,580 Alltså att det var personalbrist eller fordonsbrist.
24 00:01:58,300 --> 00:02:00,380 Så där sa vi då till slut upp.
25 00:02:00,420 --> 00:02:04,300 Vi tog upp avtalet med den tidiga operatören och tog in en ny.
26 00:02:04,580 --> 00:02:06,640 Och har nu lyckats vända de siffrorna.
27 00:02:06,980 --> 00:02:12,020 Så nu är bara var femte förseningminut vårt eget fel.
28 00:02:12,340 --> 00:02:19,380 Utan det vanligaste skälet till att ett pendeltåg är försenat är Trafikverkets ansvar.
29 00:02:20,440 --> 00:02:22,960 Det totala antalet förseningminuter då, har det förändrats?
30 00:02:24,340 --> 00:02:28,080 Punktligheten har gått upp med ungefär tio procentenheter.
31 00:02:28,720 --> 00:02:29,220 På pendeltåg?
32 00:02:29,220 --> 00:02:30,380 På pendeltåg, ja precis.
33 00:02:30,420 --> 00:02:32,800 Så det är mycket kvar att göra.
34 00:02:33,440 --> 00:02:39,280 Men för att lyckas med det så behöver vi hitta ett annat sätt att arbeta med Trafikverket.
35 00:02:39,460 --> 00:02:45,020 För att se till att när det är spårfel, växelfel, strömfel, signalfel.
36 00:02:45,400 --> 00:02:48,360 Så måste våra resenärer kunna komma fram.
37 00:02:48,580 --> 00:02:49,180 Okej.
38 00:02:49,280 --> 00:02:51,560 Vi ska återkomma till statlig infrastruktur senare.
39 00:02:51,980 --> 00:02:52,920 Tänkte bara fråga om dig själv.
40 00:02:53,160 --> 00:02:55,380 Du var Europaparlamentariker fram till 2024 va?
41 00:02:55,700 --> 00:02:59,860 Sen lämnade du politiken men så återkom du som regionråd i höstas.
42 00:03:00,420 --> 00:03:03,740 Var det planerat att tiden utifrån politiken skulle bli så kort, eller?
43 00:03:04,240 --> 00:03:05,740 Nej, det var verkligen inte planerat.
44 00:03:05,920 --> 00:03:13,420 Utan jag såg fram emot att lämna två decennier i allmänhetens tjänst bakom mig.
45 00:03:13,660 --> 00:03:15,520 Och göra någonting annat istället.
46 00:03:15,880 --> 00:03:20,840 Och jag hade börjat jobba som generalsekreterare för Haga-initiativet.
47 00:03:20,860 --> 00:03:25,160 För att hjälpa den gröna näringslivets utveckling istället.
48 00:03:25,620 --> 00:03:28,560 Men sen så blev det här uppdraget ledigt.
49 00:03:28,560 --> 00:03:33,740 Och för mig som har ägnat mitt vuxna liv åt transportfrågorna så är det här bland det roligaste man kan göra.
50 00:03:34,000 --> 00:03:36,380 Okej, så det var självklart att hoppa på det här igen.
51 00:03:36,640 --> 00:03:37,000 Det var det.
52 00:03:37,200 --> 00:03:37,520 Okej.
53 00:03:38,300 --> 00:03:41,600 Du är väl, jag vet inte vad du har för erfarenhet av regionpolitik tidigare.
54 00:03:41,680 --> 00:03:42,780 Har du suttit i fullmäktige eller någonting?
55 00:03:43,000 --> 00:03:47,000 Jag har suttit i Stockholms stads fullmäktige 2010-2014.
56 00:03:47,180 --> 00:03:48,380 Okej, men det är ju kommunalt.
57 00:03:48,940 --> 00:03:51,780 Men jag tänker, som då relativt nytillkommen i regionpolitik.
58 00:03:52,280 --> 00:03:56,540 Vad överraskat dig mest av vad du har sett hittills sen, vad var det, november?
59 00:03:56,540 --> 00:04:01,540 Jo, men det är ju väldigt mycket som är personorienterat.
60 00:04:02,640 --> 00:04:06,980 Det är ju en klyscha om både kommun- och regionpolitiken.
61 00:04:07,160 --> 00:04:11,500 Att liksom relationen mellan oss politiker blir väldigt mycket mer personlig.
62 00:04:11,640 --> 00:04:18,880 Medan på den nationella och den europeiska nivån så är, när man diskuterar saker och ting så är det mer i sak.
63 00:04:18,980 --> 00:04:20,339 Här blir det mer i person.
64 00:04:20,420 --> 00:04:21,279 Och det har jag lite överraskat mig.
65 00:04:21,880 --> 00:04:24,360 Men hur menar du då? Att ni skäller på varandra personligen?
66 00:04:24,360 --> 00:04:24,860 Ja, men precis.
67 00:04:25,120 --> 00:04:25,400 Oj!
68 00:04:25,400 --> 00:04:26,520 I fullmäktigedebatter.
69 00:04:26,540 --> 00:04:34,740 Så tycker jag att det blir ganska mycket, men du har misslyckats, men du har misslyckats, men du bryr dig inte, du bryr dig inte.
70 00:04:34,880 --> 00:04:37,420 På ett ganska personligt plan. Det har lite överraskat mig.
71 00:04:37,720 --> 00:04:38,900 Okej, vilka är det som säger så?
72 00:04:39,740 --> 00:04:40,500 Jag vill inte...
73 00:04:40,500 --> 00:04:41,040 Har man sagt ja?
74 00:04:41,380 --> 00:04:45,200 Jag vill nog inte rikta det mot någon enskild. Jag uppfattar det mer som en kulturfråga.
75 00:04:45,340 --> 00:04:48,280 Okej, att man är liksom på varandra. Vad intressant.
76 00:04:49,400 --> 00:04:54,880 Du, för jag tänker också, Trafiknämnden Region Stockholm har i år en budget på ungefär 30 miljarder spänn.
77 00:04:55,120 --> 00:04:56,220 Ni ska investera.
78 00:04:56,220 --> 00:05:00,420 100 miljarder de närmsta tio åren. Det är ju väldigt, väldigt massa pengar.
79 00:05:01,240 --> 00:05:05,860 Ändå så är ju ni... Ska vi ta hela regionen ska vi inte prata om. Det är ju massor med ytterligare 100 miljarder där.
80 00:05:06,300 --> 00:05:08,900 Ni är ganska okända för väljarna. Är det ett problem?
81 00:05:09,240 --> 00:05:16,140 Det är ett stort problem, men jag kan ju säga att det var ju ännu värre i det uppdrag jag hade tidigare som Europaparlamentariker.
82 00:05:16,960 --> 00:05:24,700 Där nästan varenda gång som jag gjorde ett medieframträdande så var det för att min pressekreterare ringt och tjatat
83 00:05:24,700 --> 00:05:32,440 på att det skulle bli en intervju snarare än att man blev ansvarsutkrävd av nationella medier.
84 00:05:32,860 --> 00:05:35,200 Så det var ju ett ännu större problem.
85 00:05:35,660 --> 00:05:40,200 Här kan jag tycka att det är betydligt mer bevakning, fast då kanske framförallt från lokalmedia.
86 00:05:40,580 --> 00:05:43,620 Okej, men i Stockholm har vi någon lokalmedia. Vilka är det som hör av sig?
87 00:05:44,040 --> 00:05:48,800 Mitt i. De är många duktiga journalister där som vi gör många intervjuer med.
88 00:05:50,900 --> 00:05:53,760 Landebo hjälper dig att ta kontroll över din framtid.
89 00:05:53,760 --> 00:05:58,420 Låt dina pengar växa i din takt på ett sätt som gör morgondagen ljusare.
90 00:05:59,220 --> 00:06:02,920 Landebos erfarna kapital- och relationsförvaltare står redo att guida dig.
91 00:06:03,240 --> 00:06:05,660 Men kom ihåg att investeringar innebär en risk.
92 00:06:07,020 --> 00:06:09,560 Upptäck hela vårt fondutbud på landebo.se
93 00:06:09,560 --> 00:06:15,610 Se fram emot en sommar utan glasögon och linser.
94 00:06:16,190 --> 00:06:18,390 Segla, bada eller hoppa fallskärm.
95 00:06:20,710 --> 00:06:23,530 Med ögonlaser eller linsbyte får du mer av sommaren.
96 00:06:23,530 --> 00:06:26,530 Med tryggheten från över 500 000 ögonoperationer.
97 00:06:27,630 --> 00:06:28,610 Bara hos Memira.
98 00:06:28,910 --> 00:06:32,150 Boka en kostnadsfri undersökning på memira.se
99 00:06:32,150 --> 00:06:36,530 Detta meddelande riktar sig till dig som är över 25 år och redan använder nikotinprodukter.
100 00:06:36,690 --> 00:06:39,630 Vitt snus innehåller nikotin som är ett mycket beroendeframkallande ämne.
101 00:06:39,810 --> 00:06:43,270 Snusbolaget.se är Sveriges största e-handel för vitt snus.
102 00:06:43,710 --> 00:06:47,830 På snusbolaget.se hittar du enkelt ditt snus bland över 600 smaker.
103 00:06:48,090 --> 00:06:51,050 Och många kunder kan få doserna levererade redan nästa dag.
104 00:06:51,270 --> 00:06:54,510 Beställ smartare på snusbolaget.se
105 00:06:55,410 --> 00:06:56,390 Tjena, Foppa här.
106 00:06:57,630 --> 00:06:58,630 Försäkringsskador är bra.
107 00:06:58,830 --> 00:07:05,590 Men att även få hjälp av handläggare som kör bil, oj, skoter, älskar båtlivet, tävlar med djur och finns där för småföretagare.
108 00:07:05,790 --> 00:07:06,910 Det är riktigt bra.
109 00:07:07,230 --> 00:07:08,850 Välkommen till Cedea. Du med.
110 00:07:09,330 --> 00:07:12,370 Försäkringar för fordon, hem, djur och företag.
111 00:07:18,060 --> 00:07:20,700 Svenskan och DN, vi som ändå är Stockholms tidningar, hur har vi oss?
112 00:07:21,720 --> 00:07:25,840 Jag skulle gärna se en mer bevakning av regionpolitiken.
113 00:07:26,220 --> 00:07:27,920 Både DN och Svenskan.
114 00:07:27,920 --> 00:07:30,780 Hur ofta gör du med i DN och Svenskan?
115 00:07:31,720 --> 00:07:37,460 Jag blev intervjuad av DN i morse angående att vi har rekordlågt fuskande.
116 00:07:37,720 --> 00:07:39,500 Så det var kul att få prata om.
117 00:07:39,740 --> 00:07:41,300 Okej, men hur ofta händer det?
118 00:07:42,400 --> 00:07:44,040 Får titta på min presssekreterare här.
119 00:07:44,200 --> 00:07:45,980 Men det är väl kanske ett par gånger i månaden.
120 00:07:46,540 --> 00:07:46,980 Okej.
121 00:07:47,800 --> 00:07:49,920 Du, vi ska prata lokaltrafik.
122 00:07:50,240 --> 00:07:54,240 Det är ju välkänt att pandemin har lett till stora förändringar i kollektivtrafikresandet.
123 00:07:54,900 --> 00:07:58,600 Sen siffran jag hittade var från månadsrapporten för januari i år.
124 00:07:58,600 --> 00:08:00,600 Då var resandet bara 82 procent.
125 00:08:01,720 --> 00:08:03,460 Som var i januari 2019.
126 00:08:03,780 --> 00:08:05,300 Alltså ett fall med 18 procent.
127 00:08:06,200 --> 00:08:11,080 Folk åker då mindre kollektivtrafik i Stockholm för att vi har börjat distansarbeta mer.
128 00:08:12,360 --> 00:08:13,420 Varför har det blivit så?
129 00:08:13,640 --> 00:08:15,460 För det här är ju Stockholm ganska ensam i.
130 00:08:15,540 --> 00:08:19,520 I andra länder och andra städer har det återhämtat sig ibland till ännu högre nivåer.
131 00:08:19,580 --> 00:08:22,660 Men här i Stockholm verkar vi ha permanent slutat åka rätt mycket kollektivt.
132 00:08:22,780 --> 00:08:24,280 Det måste du ha funderat över. Vad beror det på?
133 00:08:24,280 --> 00:08:31,280 Jag skulle säga att det är i grunden fyra skäl till varför vi har en långsammare återhämtning.
134 00:08:31,720 --> 00:08:33,520 Från p-pandemiska nivåer.
135 00:08:33,980 --> 00:08:38,159 Och det största skälet är ju att vi har väldigt mycket distansarbete i Stockholm.
136 00:08:38,500 --> 00:08:46,160 Tittar man på EU-siffror, Eurostat, så är Stockholm den region i Europa där flest stockholmare distansarbetar.
137 00:08:46,580 --> 00:08:48,140 Hälften av stockholmarna...
138 00:08:48,140 --> 00:08:50,440 Jag tror det är flest stockholmare som distansarbetar i Stockholm. Det tror jag också.
139 00:08:51,160 --> 00:08:51,760 Medborgare.
140 00:08:53,020 --> 00:08:56,580 Stockholm är den region i Europa där flest distansarbetar i hela Europa.
141 00:08:57,300 --> 00:09:01,160 Hälften av stockholmarna distansarbetar minst en dag i veckan.
142 00:09:01,720 --> 00:09:10,340 Och jag tycker nog i grunden att vill man arbeta hemifrån och trivs med det själv så ser jag inte det som negativt för samhällsutvecklingen.
143 00:09:10,900 --> 00:09:15,580 Jag vill såklart att så många som möjligt ska resa med SL, men vill man distansarbeta så är det.
144 00:09:15,580 --> 00:09:22,360 Men vad är hörnan och ägget? För anledningen till att man vill distansarbeta kan ju vara att man vet att det är så jäkla jobbigt att vänta på bussen.
145 00:09:23,740 --> 00:09:31,580 Jag vågar nu ändå säga att pandemin accelererade den samhällstrenden som ändå...
146 00:09:31,720 --> 00:09:36,720 ...någon gång redan var i rullning att fler människor distansarbetar över hela Europa.
147 00:09:37,240 --> 00:09:40,320 Så att säga, i de yrken där det går.
148 00:09:40,880 --> 00:09:46,460 Sen finns det ju andra yrkeskategorier där distansarbete blir väldigt svårt.
149 00:09:46,860 --> 00:09:47,100 Okej.
150 00:09:47,240 --> 00:09:49,240 Så distansarbete är ju som skäl ett.
151 00:09:49,520 --> 00:09:50,880 Och det största skälet.
152 00:09:51,440 --> 00:09:59,240 Det andra skälet är att under pandemin så var det många människor som satt på en buss.
153 00:09:59,340 --> 00:10:00,880 Och kanske tänkte att...
154 00:10:01,720 --> 00:10:04,220 ...jag måste köpa den där elcykeln som jag har funderat på.
155 00:10:04,760 --> 00:10:07,240 Och så köpte man den och började cykla istället.
156 00:10:07,400 --> 00:10:10,600 Och fortsatte med det även efter pandemin.
157 00:10:10,600 --> 00:10:15,380 Och vi har ju byggt ut cykelinfrastrukturen i Stockholmsregionen i stort.
158 00:10:15,660 --> 00:10:17,680 Men kanske framförallt i Stockholms innerstad.
159 00:10:17,880 --> 00:10:23,400 Så är det betydligt enklare att cykla idag än för tio år sedan.
160 00:10:23,980 --> 00:10:27,440 Och det är ju framförallt i Stockholms innerstad där resandet gick ner.
161 00:10:27,720 --> 00:10:30,740 Alltså vi tappade var tredje resande under pandemin.
162 00:10:31,300 --> 00:10:31,620 Det är skäl.
163 00:10:32,480 --> 00:10:35,800 Skäl tre handlar om nationell policy.
164 00:10:36,460 --> 00:10:42,580 Där regeringen å ena sidan sänkt priset för att köpa bensin och diesel.
165 00:10:42,580 --> 00:10:47,740 Och samtidigt skurit ner i det statliga stödet till kollektivtrafiken.
166 00:10:48,260 --> 00:10:52,580 I många andra länder i Europa så fortsätter man att ha statligt stöd till kollektivtrafiken.
167 00:10:53,400 --> 00:10:54,720 Ta Tyskland som ett exempel.
168 00:10:55,160 --> 00:10:57,580 Där man fortsätter finansiera Deutschlandticket.
169 00:10:58,420 --> 00:10:59,580 Alltså en subventionerad kollektivtrafik.
170 00:11:01,720 --> 00:11:06,900 Den federala kostnaden för det är 16 miljarder euro per år.
171 00:11:07,420 --> 00:11:14,940 Där hade jag gärna sett att regeringen hade hållit i stödet till kollektivtrafiken i alla fall ett par år till.
172 00:11:15,220 --> 00:11:16,040 Okej, och nummer fyra?
173 00:11:16,240 --> 00:11:22,300 Nummer fyra är ju att eftersom att vi hade det här stora underskottet.
174 00:11:22,960 --> 00:11:25,740 Den första budgeten som vi gjorde efter att vi var om valet 2022.
175 00:11:26,260 --> 00:11:27,120 Budgeten för 2023.
176 00:11:27,120 --> 00:11:29,680 Hade ett underskott på 3,5 miljarder.
177 00:11:30,180 --> 00:11:31,560 Bland annat på grund av det.
178 00:11:31,560 --> 00:11:34,120 Att vi minskade resandet, att vi förlorade biljettintäkter.
179 00:11:34,640 --> 00:11:36,680 Då var vi väl tvungna att hantera det på något sätt.
180 00:11:37,200 --> 00:11:43,840 Och då kunde man välja mellan att höja skatten, höja biljettpriset och att göra minskningar i trafiken.
181 00:11:44,620 --> 00:11:46,400 Och vi valde då en balanserad lösning.
182 00:11:46,660 --> 00:11:55,620 Och då blir det såklart så att minskar man utbudet till kollektivtrafiken så minskar såklart resandet som är följd av det också.
183 00:11:55,880 --> 00:12:01,000 Vissa menar att det är det enda skälet till att vi inte är tillbaka på prepandemiska nivåer.
184 00:12:01,560 --> 00:12:04,640 Det är ett skäl och det kanske är det fjärde skälet av fyra.
185 00:12:04,640 --> 00:12:05,140 Okej.
186 00:12:05,660 --> 00:12:13,340 För jag tänker om du jämför med andra städer, för här kan jag då hänvisa till Stockholms handelskammare som säger då att Sverige har varit, eller Stockholm har varit sämst i Norden på det här.
187 00:12:13,600 --> 00:12:18,460 Och det finns då andra städer där resandet är högre nu än 2019.
188 00:12:18,960 --> 00:12:24,080 Distansarbetet kan väl inte skilja så jättemycket, ekonomierna i Oslo, Köpenhamn och Stockholm ser väl hyggligt likadana ut.
189 00:12:24,340 --> 00:12:29,720 Det här med att köpa en cykel, det kände väl, ja, det tänkte väl människor bo ungefär lika i hög grad.
190 00:12:29,720 --> 00:12:41,500 Så vad som återstår är väl, antingen att regeringen gjorde fel då som inte gav er tillräckligt med stålar för att kunna upprätthålla turtätheten, eller att ni då helt enkelt valde själva att dra ner.
191 00:12:41,500 --> 00:12:44,560 Det måste väl vara det som skiljer Stockholm åt, eller?
192 00:12:45,600 --> 00:12:55,840 Först ska jag säga att både Köpenhamn och Helsingfors har fått nya tunnelbanelinjer som kommit i drift under de här åren, vilket såklart då ökar resandet och attraktiviteten.
193 00:12:56,080 --> 00:12:59,680 Oslo har också gjort inskärpningar kring vart och hur man får köra bil.
194 00:12:59,720 --> 00:13:02,620 Som minskar då attraktiviteten för bilismen.
195 00:13:02,740 --> 00:13:09,480 Så att det har ju skett förändringar som är positiva på den andra sidan, i våra nordiska grannländer.
196 00:13:10,480 --> 00:13:19,380 Men okej, men om jag säger såhär då, det här med att dra ner på trafiken som ni gjorde så mycket, var det såhär i efterhand det smartaste man skulle göra?
197 00:13:19,500 --> 00:13:22,880 Eller hade man skulle man legat, för jag menar, kan man locka folk tillbaks?
198 00:13:23,400 --> 00:13:27,380 Att dra ner på trafiken och samtidigt höja priset, inget av det skapar ju större attraktivitet.
199 00:13:27,380 --> 00:13:40,600 Om man inte hade gjort någon skattehöjning, och inte hade gjort någon trafikneddragning, utan hanterat hela underskottet på, låt säga, månadskortet, då hade det behövt höjas med 40%.
200 00:13:40,600 --> 00:13:44,380 Jag tror att det hade också fått konsekvenser för resandet.
201 00:13:45,560 --> 00:13:49,840 För vissa stockholmare hade man kanske haft råd att betala 400 kronor i mer månaden.
202 00:13:50,460 --> 00:13:55,400 Men för många andra stockholmare, som man kanske har mindre marginaler, så hade det blivit ett hårt slag.
203 00:13:55,400 --> 00:13:57,140 Och vi hade nog sett minskat resande.
204 00:13:57,380 --> 00:13:59,140 Även i ett sådant scenario.
205 00:13:59,960 --> 00:14:10,420 Man kan såklart i efterhand ifrågasätta och utvärdera den här balansgången mellan att höja skatten, höja priset och att justera trafiken.
206 00:14:10,860 --> 00:14:12,860 Blev den balansen precis just rätt?
207 00:14:14,100 --> 00:14:19,700 Det kan man utvärdera, men jag vill ändå försvara att man försökt göra en så balanserad lösning som möjligt.
208 00:14:20,460 --> 00:14:23,780 Jag hade Kristoffer Tamsson då, som på den tiden var din utmanare.
209 00:14:24,460 --> 00:14:26,700 Nej, han hade förstås gått över till att bli...
210 00:14:27,380 --> 00:14:28,000 Vad heter det?
211 00:14:31,540 --> 00:14:32,500 Regionfinansregionrådskandidat då.
212 00:14:32,600 --> 00:14:33,680 Men jag pratade lite med honom.
213 00:14:34,200 --> 00:14:40,020 Han menar ju att ni inte borde ha dragit ner på trafiken och kört på som tidigare för att ha bättre chans att locka tillbaka trafikanterna.
214 00:14:40,860 --> 00:14:42,340 Varför var det en fel lösning?
215 00:14:43,020 --> 00:14:44,120 Hade det kostat för mycket då, eller?
216 00:14:45,020 --> 00:14:51,700 Ja, men det han då inte säger är att för att ha råd med det hade man behövt höja månadskortet med 400 kronor.
217 00:14:53,060 --> 00:14:56,700 Jag tycker såklart i grunden att det är rimligt att olika partier har olika...
218 00:14:57,380 --> 00:14:59,120 Förslag på lösningar.
219 00:14:59,760 --> 00:15:01,120 Det är såklart helt rimligt.
220 00:15:01,540 --> 00:15:06,920 Men det blir bara vi som sitter vid makten som får så att säga både före- och nackdelar med våra policyförslag.
221 00:15:07,340 --> 00:15:11,680 Medan oppositionen så kan man säga att nej, men vi skulle låta bli att dra ner trafiken.
222 00:15:12,080 --> 00:15:17,320 Men det andra sidan av det myntet är att man hade behövt göra ganska höga höjningar av månadskortet.
223 00:15:17,680 --> 00:15:22,080 Men om då trafiken åtminstone i januari låg på 82% av vad det låg innan.
224 00:15:22,880 --> 00:15:25,920 Vad ska man sikta på? Vad är realistiskt att tro att det kan öka till?
225 00:15:26,000 --> 00:15:27,320 När är vi tillbaka vid 2019?
226 00:15:27,380 --> 00:15:33,780 Under nästa mandatperiod så kommer flera nya tunnelbanelinjer komma online.
227 00:15:34,440 --> 00:15:40,380 Så att vi kommer förhoppningsvis se en liknande effekt som vi fick se i Köpenhamn och Helsingfors.
228 00:15:41,100 --> 00:15:44,200 Där det möjliggör fler att välja kollektivtrafiken.
229 00:15:45,040 --> 00:15:47,380 Vi har också vänt ekonomin.
230 00:15:48,320 --> 00:15:51,060 Vi började mandatperioden med ett underskott på 3,5 miljarder.
231 00:15:51,260 --> 00:15:53,320 Nu har vi ett överskott på 5 miljarder.
232 00:15:53,580 --> 00:15:56,480 Det kan vi nu då använda för att bygga ut kollektivtrafiken.
233 00:15:56,480 --> 00:16:00,960 Bara för 2026 så lanserar vi 100 000 nya avgångar.
234 00:16:01,340 --> 00:16:06,680 Och jag ser fram emot att öka antalet avgångar ytterligare om vi begynnar valet.
235 00:16:07,460 --> 00:16:11,380 Men vad är målet? Vad är en realistisk målsättning efter nästa mandatperiod?
236 00:16:12,320 --> 00:16:19,480 Vårt mål är ju att 65% av de motoriserade resorna ska vara kollektivt.
237 00:16:20,220 --> 00:16:22,240 Det är det som finns i vår kollektivtrafikplan.
238 00:16:22,780 --> 00:16:23,380 Och vad är det då?
239 00:16:25,120 --> 00:16:26,460 Den siffran har jag inte i huvudet.
240 00:16:26,480 --> 00:16:27,240 Nej, okej.
241 00:16:28,660 --> 00:16:30,160 Det är faktiskt inte jag heller i huvudet.
242 00:16:30,320 --> 00:16:31,500 Ungefär 50%.
243 00:16:31,500 --> 00:16:35,480 Oj, det är ju jättestort. Från 50 till 65%.
244 00:16:35,480 --> 00:16:39,500 Okej, vi ska prata lite pengar.
245 00:16:39,860 --> 00:16:45,720 Av de här 30 miljarderna som Trafiknämnden budgeterat med intäkter så är ungefär hälften anslag, det vill säga skatt och pengar.
246 00:16:46,300 --> 00:16:50,980 En tredjedel, lite 5% i biljetter och annan resten är exempelvis hyresintäkter och reklam.
247 00:16:51,880 --> 00:16:55,540 Är det här en hygglig fördelning av hur det ska se ut i framtiden?
248 00:16:55,540 --> 00:17:01,520 Eller vill du att någonting ska gå upp? Vill du höja skatten eller höja biljettpriset eller få in alternativa grejer? Vad tänker du då?
249 00:17:02,420 --> 00:17:05,800 Jag är nog mest intresserad av att försöka hitta alternativa intäktskällor.
250 00:17:06,660 --> 00:17:14,980 Dels så tycker jag att vi som fastighetsägare skulle kunna utnyttja det än mer och få till fler kommersiella lokaler
251 00:17:14,980 --> 00:17:23,300 som både skapar meningsfull nytta i termer av varor och tjänster för våra resenärer, men också hyresintäkter.
252 00:17:23,300 --> 00:17:29,040 Men sen det kanske största vore att regionalisera trängselskatten.
253 00:17:29,840 --> 00:17:34,640 Jag minns ju för 20 år sedan min första politiska kampanj om trängselskatten.
254 00:17:35,200 --> 00:17:42,220 Det stockholmarna röstade för var att införa en trängselskatt där intäkterna skulle gå till kollektivtrafiken.
255 00:17:42,460 --> 00:17:45,060 Så blev det ju inte utan det gick till förbefart Stockholm istället.
256 00:17:46,060 --> 00:17:51,560 Och jag skulle gärna se att vi fick ta del av de intäkter som trängselskatten genererar.
257 00:17:51,560 --> 00:17:53,280 Men det får ni ju både i Stockholmsförhandlingarna.
258 00:17:53,300 --> 00:17:56,020 I Stockholmsförhandlingarna och i Sverigeförhandlingarna så är ju trängselskatten en del av finansieringslösningen.
259 00:17:56,480 --> 00:17:59,740 En del ja, men jag skulle vilja att trängselskatten är ensidigt.
260 00:18:00,000 --> 00:18:02,700 Likt i regionen? Så att inga nya vägar för trängselskatterna?
261 00:18:03,120 --> 00:18:10,420 Titta på hur man gör i Norge, i Oslo. Där går trängselskatten rakt in i SLs motsvarighet.
262 00:18:10,700 --> 00:18:14,020 Alltså inte ens i regionbudgetet, utan rakt in i SL.
263 00:18:14,740 --> 00:18:20,200 Jag förespråkar inte nödvändigtvis den lösningen, men det är bara ett exempel på hur man gör i ett annat nordiskt land.
264 00:18:20,200 --> 00:18:23,120 Men på frågan, inga trängselskattepengar är nya vägar.
265 00:18:23,120 --> 00:18:23,800 Är det svaret ja då?
266 00:18:24,240 --> 00:18:24,420 Ja.
267 00:18:24,620 --> 00:18:26,600 Okej, då är jag med.
268 00:18:28,520 --> 00:18:35,940 Okej, så att på frågan om den här finansieringen så är det så att du tänker inte några stora skattehöjningar eller stora biljettprishöjningar.
269 00:18:36,080 --> 00:18:40,400 Utan ska man få in mer pengar i framtiden så är det den typen av andra.
270 00:18:40,980 --> 00:18:42,900 En sak jag har tänkt på, jag vet inte om du har funderat på det.
271 00:18:43,100 --> 00:18:46,200 Nya tunnelbanestationer byggs ju utan några kommersiella lokaler.
272 00:18:47,200 --> 00:18:48,360 Det går ju lite emot det.
273 00:18:48,800 --> 00:18:52,580 Så är det, och det vågar jag ändå påstå är emot.
274 00:18:53,120 --> 00:18:54,760 Men min vilja, det är ju inte...
275 00:18:54,760 --> 00:18:56,020 Nej, du var ju inte menad omkring det.
276 00:18:56,180 --> 00:18:59,520 Nej, men det är också inte vi i regionen som vill ha det så.
277 00:19:00,280 --> 00:19:05,280 Utan det är min bild att det är kommunerna som inte vill ha det så.
278 00:19:06,940 --> 00:19:08,860 Lite mer om när det gäller intäktsströmmar.
279 00:19:09,640 --> 00:19:14,080 Ibland, så det har varit tionde, femtonde år, så prövade man det här med öppna spärrlinjer i tunnelbanan.
280 00:19:14,080 --> 00:19:19,620 Den här gången var det Näckrosens tunnelbanestation i Solnås och Sundbyberg som var öppen ett år, tror jag ungefär.
281 00:19:20,240 --> 00:19:20,960 Gav det mer smak?
282 00:19:20,960 --> 00:19:24,980 För resenärerna gav det tveklöst så.
283 00:19:25,360 --> 00:19:34,620 Tittar man på mätningar på hur sentimentet för resenärer vid Näckrosen var innan och efter, så är resenärerna markant mycket mer nöjda.
284 00:19:36,160 --> 00:19:39,640 Okej. För andra aktörer?
285 00:19:40,440 --> 00:19:47,940 Ja, det var ju onekligen så att det fanns en näringsidkare i anslutning till den här tunnelbanestationen.
286 00:19:48,440 --> 00:19:49,640 En handlare som var missnöjd med detta.
287 00:19:49,640 --> 00:19:50,120 Precis.
288 00:19:50,960 --> 00:20:01,400 Men där kan man också se att i utvärderingen som vi gjorde, där lokalpolisen föryttrade sig, så menar de att det inte finns någon egentlig koppling.
289 00:20:01,740 --> 00:20:10,140 Att det blir varken enklare eller svårare för en tjuv att smita via en tunnelbanestation om vi spärrar eller inte.
290 00:20:10,420 --> 00:20:13,400 Okej. Men innebär det här att vi kommer få se fler öppna spärrar i tunnelbanan framöver?
291 00:20:13,800 --> 00:20:14,940 Vi har inga svårare förslag.
292 00:20:15,580 --> 00:20:17,420 Varför inte det om det gick så bra? Det är väl bara att köra vidare då?
293 00:20:18,460 --> 00:20:19,840 Vi har inga svårare förslag.
294 00:20:20,240 --> 00:20:20,900 Nej? Okej.
295 00:20:20,960 --> 00:20:22,880 Så det gick jättebra, men ni vill inte fortsätta?
296 00:20:23,500 --> 00:20:27,240 Det är möjligtvis en fråga för nästa måndag prioriterat. Det är dags att lägga in en förslag.
297 00:20:27,520 --> 00:20:31,240 Något lite ologiskt, ja. Om man har hittat något toppen så borde man väl fortsätta med det.
298 00:20:32,560 --> 00:20:36,880 Det pågår stora nyinvesteringar i infrastruktur i Stockholm idag, det har vi redan pratat om.
299 00:20:37,680 --> 00:20:40,500 Blir allt som byggts klart i tid?
300 00:20:42,080 --> 00:20:47,720 Vi har ju som i de flesta infrastrukturprojekt en del förseningar här, en del förseningar där.
301 00:20:47,720 --> 00:20:50,720 Men i det stora hela så är...
302 00:20:50,960 --> 00:20:53,740 Tunnelbaneprojekten någorlunda on track.
303 00:20:54,540 --> 00:20:57,800 Så det kommer att invigas en tunnelbana till Arenastaden om två år, 2028?
304 00:20:59,900 --> 00:21:03,960 Ja, det vågar jag inte ta gift på, men jag tror inte att det blir några stora förseningar.
305 00:21:04,200 --> 00:21:07,660 Nej, jag ber inte att du ska ta gift, jag bara vill se vad du tror. Det landar 2028.
306 00:21:07,920 --> 00:21:08,180 Det tror jag.
307 00:21:08,420 --> 00:21:11,220 Man sprängde färdigt tunneln bara för några veckor sedan, så därför var jag lite orolig.
308 00:21:11,240 --> 00:21:13,240 Jag var nere och besökte bara någon dag efteråt.
309 00:21:13,300 --> 00:21:16,360 Ja, och det brukar ta längre tid från att färdigspränga tunneln till en färdig tunnelbana.
310 00:21:16,360 --> 00:21:17,860 Men du är inte så oroad, lät det som.
311 00:21:19,080 --> 00:21:20,700 Du, tunnelbanan är nackad där.
312 00:21:20,700 --> 00:21:24,360 Där fick ju en hel entreprenad avbrytas i Siklav för bara några veckor sedan.
313 00:21:24,540 --> 00:21:29,040 Kontraktet med entreprenaden hävdes på grund av katastrofala och blistriga arbetsmiljön.
314 00:21:30,240 --> 00:21:30,820 Vad tänker du om det?
315 00:21:32,040 --> 00:21:36,500 Det är en indikation på egentligen två saker, tycker jag.
316 00:21:37,300 --> 00:21:43,260 Det ena är att, inte bara i Stockholm utan i stort, när vi upphandlar infrastruktur
317 00:21:43,260 --> 00:21:49,540 så styr lagstiftningen och upphandlingskulturen väldigt mycket mot lägsta pris.
318 00:21:49,540 --> 00:21:49,920 Mm.
319 00:21:50,700 --> 00:21:54,540 Det är en upphandling som vi alla har ett ansvar att styra bort ifrån.
320 00:21:54,540 --> 00:22:01,140 Och där så har jag också i samtal med vår förvaltningschef för förvaltningen för utbyggt underbana.
321 00:22:01,140 --> 00:22:11,260 I de kommande upphandlingar som vi gör så har vi riggat dem annorlunda för att mycket tydligare styra mot kvalitet snarare än mot lägsta pris.
322 00:22:11,260 --> 00:22:12,260 Det är det ena.
323 00:22:12,260 --> 00:22:20,480 Det andra är att, inte bara i den här upphandlingen utan också upphandlingen med tvärbanans utbyggnad till Kista.
324 00:22:20,480 --> 00:22:28,160 Så har vi haft med entreprenörer som inte har sitt huvudkontor i Europa.
325 00:22:28,160 --> 00:22:34,510 Detta meddelande riktar sig till dig som är över 25 år och redan använder nikotinprodukter.
326 00:22:34,510 --> 00:22:37,550 Vitt snus innehåller nikotin som är ett mycket beroendeframkallande ämne.
327 00:22:37,550 --> 00:22:41,350 Snusbolaget.se är Sveriges största e-handel för vitt snus.
328 00:22:41,350 --> 00:22:49,110 På snusbolaget.se hittar du enkelt ditt snus bland över 600 smaker och många kunder kan få doserna levererade redan nästa dag.
329 00:22:49,110 --> 00:22:50,110 Beställ smartare.
330 00:22:50,110 --> 00:22:52,110 På snusbolaget.se.
331 00:22:52,150 --> 00:22:54,150 Tjena, Foppa här.
332 00:22:54,150 --> 00:22:56,150 Att få snabb hjälp med försäkringsskador är bra.
333 00:22:56,150 --> 00:23:03,150 Men att även få hjälp av handläggare som kör bil, oj, skoter, älskar båtlivet, tävlar med djur och finns där för småföretagare.
334 00:23:03,150 --> 00:23:05,150 Det är riktigt bra.
335 00:23:05,150 --> 00:23:07,150 Välkommen till Swedea, du med.
336 00:23:07,150 --> 00:23:10,150 Försäkringar för fordon, hem, djur och företag.
337 00:23:10,150 --> 00:23:12,150 Swedea.
338 00:23:22,150 --> 00:23:24,150 Från de minsta till de största.
339 00:23:24,150 --> 00:23:29,150 Våra specialister ger företag finansiell rådgivning vid globala transaktioner.
340 00:23:29,150 --> 00:23:36,060 Vi är hela Nordens företagsbank. Danske Bank.
341 00:23:36,060 --> 00:23:38,060 Nej, i alla fall för Turkisk bolag och andra tinesiska bolag.
342 00:23:38,060 --> 00:23:43,060 Precis. Och det skulle man ju kunna önska i sig inte behövde vara ett problem.
343 00:23:43,060 --> 00:23:51,060 Utan utmaningen blir att när man har en entreprenör som inte har sitt huvudkontor i Europa och det blir problem.
344 00:23:51,060 --> 00:24:02,060 Så har vi sämre rättsliga möjligheter att agera mot de bolagen när man bara har att förhålla sig till ett mindre dotterbolag i Sverige.
345 00:24:02,060 --> 00:24:14,060 Så därför så tror jag att framöver så kommer vi nog se upphandlingar som tydligare styr mot bolag med ett huvudkontor i Europa.
346 00:24:14,060 --> 00:24:18,060 Eller en starkare närvaro i Europa för att öka möjligheten till ansvarsutkrävande.
347 00:24:18,060 --> 00:24:20,060 Nu är jag ingen expert på offentliga upphandlingar.
348 00:24:20,060 --> 00:24:25,060 Men får man göra så rent lagligt? Får man lägga in sådana krav? Är inte det diskriminerande?
349 00:24:25,060 --> 00:24:30,060 Så det är någonting som vi har ställt frågan till förvaltningen och det får man.
350 00:24:30,060 --> 00:24:33,060 Men man måste såklart göra det på ett korrekt sätt.
351 00:24:33,060 --> 00:24:40,060 Men det hade varit väldigt bra både i det här fallet med tunnelbanan till Nacka men även Kistagrenen.
352 00:24:40,060 --> 00:24:49,060 Om vi hade haft möjligheter att kunna agera rättsligt mot bolagets ägare.
353 00:24:49,060 --> 00:24:55,060 Har förvaltningen brustit på något sätt i beställning eller hur man har följt upp projekten?
354 00:24:55,060 --> 00:24:59,060 Det får utvärderingar utvisa.
355 00:24:59,060 --> 00:25:07,060 Men vi har ju löpande fått indikationer på att det funnits problem med arbetsmiljön.
356 00:25:07,060 --> 00:25:11,060 Och det har ju gjorts åtgärder.
357 00:25:11,060 --> 00:25:17,060 Och ibland så har situationen förbättrats efter de åtgärderna.
358 00:25:17,060 --> 00:25:21,060 Från förvaltningen gentemot entreprenören.
359 00:25:21,060 --> 00:25:27,060 Men det vi kunde se från december är att situationen förvärrades.
360 00:25:27,060 --> 00:25:30,060 Och signalerna togs inte på ansvar.
361 00:25:30,060 --> 00:25:33,060 Så då började vi agera mer kraftfullt.
362 00:25:33,060 --> 00:25:36,060 Tvärbar antikist och det fiaskot.
363 00:25:36,060 --> 00:25:41,060 Där har du genomfört en extern granskning som visar att regionens arbete tjänatäckts av.
364 00:25:41,060 --> 00:25:45,060 Jag citerar. Bristfällig styrning, otillräckliga kontrollrutiner och bristande riskhantering.
365 00:25:45,060 --> 00:25:47,060 Förstås förbättrades det. Men varför?
366 00:25:47,060 --> 00:25:49,060 För din tid.
367 00:25:49,060 --> 00:25:52,060 Behöver du tänka om här lite?
368 00:25:52,060 --> 00:25:55,060 Hur ska vi undvika sådana här saker i framtiden?
369 00:25:55,060 --> 00:25:59,060 Delvis på grund av misslyckandet med Kistagrenen.
370 00:25:59,060 --> 00:26:04,060 Så har vi gjort om alla rutiner för den här typen av ärenden.
371 00:26:04,060 --> 00:26:12,060 Idag hade det inte varit möjligt att fatta beslut på de lösa grunder som existerade då.
372 00:26:12,060 --> 00:26:15,060 Med de rutiner som vi har idag.
373 00:26:15,060 --> 00:26:16,060 Hur har ni förändrat rutinerna?
374 00:26:16,060 --> 00:26:18,060 Vilka hade ni förut och hur ser de ut nu?
375 00:26:18,060 --> 00:26:21,060 Det kan jag tyvärr inte redogöra för i detalj.
376 00:26:21,060 --> 00:26:23,060 Men jag har ställt frågan till vår förvaltning och de...
377 00:26:23,060 --> 00:26:25,060 De svarade att de har ändrat rutinerna?
378 00:26:25,060 --> 00:26:32,060 De svarade att de har ändrat rutinerna och att idag hade det inte varit möjligt att fatta beslut på så lösa grunder som fanns då.
379 00:26:32,060 --> 00:26:33,060 Okej.
380 00:26:33,060 --> 00:26:37,060 Man skulle ju kunna tänka sig att en gång i tiden byggde ju Stockholms stad tunnelbanan själv.
381 00:26:37,060 --> 00:26:39,060 Det var Stockholms gatukontor som gjorde det.
382 00:26:39,060 --> 00:26:44,060 När Blålinjen byggdes av regionen så var det Stockholms stad som fortsatte att bygga.
383 00:26:44,060 --> 00:26:47,060 Det var ju framtiden att man helt enkelt skaffade sig egen kapacitet för att bygga.
384 00:26:47,060 --> 00:26:54,060 Jag skulle definitivt säga att vi är redan på väg att bli mycket mindre konsultberoende.
385 00:26:54,060 --> 00:26:59,060 Det var ju också en av de problematiska aspekterna med just Kistergrenen.
386 00:26:59,060 --> 00:27:02,060 Att vi var för alltför beroende av konsulter.
387 00:27:02,060 --> 00:27:08,060 Och man hamnar i en absurd situation där vi som beställare blir alldeles för svag.
388 00:27:08,060 --> 00:27:12,060 Och blir beroende av konsulter som sedan tar in ytterligare konsulter.
389 00:27:12,060 --> 00:27:21,060 Där har vi nu genomfört en konsultväxling där vi tar tillbaks allt mer tjänstemannresurser i vår egen regi på förvaltningen.
390 00:27:21,060 --> 00:27:24,060 Men jag tror däremot inte att vi kommer starta ett byggbolag.
391 00:27:24,060 --> 00:27:31,060 Men med för svag menar du att man helt enkelt besitter för liten kompetens internt i förhållande till det man köper in?
392 00:27:31,060 --> 00:27:41,060 Det har egentligen ända sedan 90-talet i svensk förvaltning funnits en rörelse mot mer slimmade förvaltningar.
393 00:27:41,060 --> 00:27:50,060 Och man ska lämna över mer av ansvaret till totala entreprenörer som löser hela problemet från ax till limpa.
394 00:27:50,060 --> 00:27:53,060 Och det är ett upplägg som har fungerat ibland.
395 00:27:53,060 --> 00:28:03,060 Men i det här fallet så visar bland annat den här utvärderingen från KPMG att vi var en för svag beställare.
396 00:28:03,060 --> 00:28:10,060 Vi fattade beslut på för lösa grunder och vi hade inte muskler att följa upp projektet.
397 00:28:10,060 --> 00:28:25,060 Så därför tycker jag att det är mycket bra att vi nu gör oss av med det konsultberoende som vi var i och har mer utredningsresurser och mer kontrollmekanismer i förvaltningen själva.
398 00:28:25,060 --> 00:28:31,060 Du har en hyperlokal fråga. Jag bor ute i Nacka vilket innebär att min bussterminal flyttar närmare och närmare hemmet.
399 00:28:31,060 --> 00:28:38,060 Snart får man vara glad om man ens kommer till Stockholm. När blir den nya bussterminalen som byggs av Stockholms stad klar och överlämnat er?
400 00:28:38,060 --> 00:28:48,060 Det är många människor i både Nacka och Värmdö som varit hårt prövade på den mycket ansträngda situation som vi har haft.
401 00:28:48,060 --> 00:28:56,060 Det jag kan säga är att jag var nere och besökte den nya terminalen härom månaden och den är ju försenad.
402 00:28:56,060 --> 00:28:58,060 Är den överlämnad till regionen?
403 00:28:58,060 --> 00:29:07,060 Den är inte överlämnad än men det är en fråga som håller på att lösa sig ut precis just nu och det kommer att göras tester.
404 00:29:07,060 --> 00:29:21,060 Men den kommer bli helt fantastisk. Alltså på samma sätt som Citybanan med Odenplansstationen och Stockholms centralstationer för pendeltåg blev ett stort lyft för våra pendeltågsresenärer.
405 00:29:21,060 --> 00:29:24,060 På samma sätt kommer Slussen terminalen bli ett stort lyft.
406 00:29:24,060 --> 00:29:28,060 Och när kommer jag få äran att få åka därifrån då?
407 00:29:28,060 --> 00:29:30,060 I höst.
408 00:29:30,060 --> 00:29:33,060 Innebär det 20 augusti eller 20 december?
409 00:29:33,060 --> 00:29:36,060 Närmare det senare skulle jag gissa.
410 00:29:36,060 --> 00:29:37,060 Sen höst?
411 00:29:37,060 --> 00:29:39,060 Det ser jag fram emot.
412 00:29:39,060 --> 00:29:46,060 Du de utbyggningar som görs nu när det gäller tunnelbanan, de har ju inte riktigt tillkommit på regionens initiativ utan staten.
413 00:29:46,060 --> 00:29:49,060 Där man då i två omgångar tillsatte en statlig förhandlingsman.
414 00:29:49,060 --> 00:29:56,060 En gång 2013 och en gång 2017 när de var färdiga. Det kallas Stockholms och Sverige förhandlingarna.
415 00:29:56,060 --> 00:30:01,060 Det har ju gått nästan tio år sedan den senaste förhandlingen. Vi håller då på att bygga det som man kommer överens om då.
416 00:30:01,060 --> 00:30:06,060 Är det en bra variant för att planera och ta fram ny infrastruktur?
417 00:30:06,060 --> 00:30:13,060 Ja det skulle jag säga. För att undvika moment 22 liknande situationer där en kommun överväger.
418 00:30:13,060 --> 00:30:22,060 Ska vi exploatera den här marken? Ska vi bygga nya bostäder? Ja det skulle vi vilja men bara om den blir försörjd med adekvat kollektivtrafik.
419 00:30:22,060 --> 00:30:30,060 Och regionen funderar på, men vågar vi bygga ut en ny spårväg här, en ny tunnelbana där? Jo om det finns ett resunderlag.
420 00:30:30,060 --> 00:30:35,060 Så att göra det sammantaget och där även staten kan finnas med.
421 00:30:35,060 --> 00:30:38,060 Som en finansiär är i grunden mycket mycket bra.
422 00:30:38,060 --> 00:30:43,060 Innebär det att du är sugen på framtida sådana här överenskommelser?
423 00:30:43,060 --> 00:30:45,060 Det är det definitivt.
424 00:30:45,060 --> 00:30:49,060 Vad skulle det kunna gälla för objekt då exempelvis?
425 00:30:49,060 --> 00:30:57,060 Man skulle kunna tänka sig Bromma Parkstad. När vi väl på riktigt lägger ner Bromma flygplats och bygger bostäder där.
426 00:30:57,060 --> 00:31:01,060 Så behöver ju den försörjas med kollektivtrafik.
427 00:31:01,060 --> 00:31:04,060 Behövs en östlig förbindelse för kollektivtrafiken i Stockholm?
428 00:31:04,060 --> 00:31:14,140 Jag tycker att det är viktigt att inte titta på några infrastrukturprojekt av något slag som binärt.
429 00:31:14,140 --> 00:31:16,140 Alltså vore den bra eller vore den dåligt?
430 00:31:16,140 --> 00:31:23,140 Utan för mig som makthavare måste man alltid utvärdera hur får vi störst samhällsnytta per skattekrona?
431 00:31:23,140 --> 00:31:29,140 Och där har vi då Trafikverkets sätt att mäta det, den samhällsekonomiska lönsamheten, ASEC.
432 00:31:29,140 --> 00:31:35,140 Och den dömer ju ut östlig förbindelse som robust olönsam.
433 00:31:35,140 --> 00:31:41,140 Utan det finns andra sätt att stärka konnektiviteten i Stockholm.
434 00:31:41,140 --> 00:31:45,140 Exempelvis genom att bygga ut kollektivtrafik som är mer lönsam per skattekrona.
435 00:31:45,140 --> 00:31:47,140 Så svaret är nej.
436 00:31:47,140 --> 00:31:51,140 Det skrevs ju under en avsiktsförklaring förra året angående östlig förbindelse.
437 00:31:51,140 --> 00:31:56,140 Regionen var part i det. Hur tolkar du den överenskommelsen?
438 00:31:56,140 --> 00:32:01,140 Det var ju ett sätt för regeringen att köpa sig lite bra media.
439 00:32:01,140 --> 00:32:03,140 Det var ingenting mer än så?
440 00:32:03,140 --> 00:32:16,140 Så klart att det också finns en politisk komponent i att Stockholms stad och Region Stockholm och de andra berörda kommunerna lovade att följa lagen.
441 00:32:16,140 --> 00:32:18,140 Men det ska man ju alltid göra.
442 00:32:18,140 --> 00:32:22,140 Det hade vi en podd om här och vi pratade ganska mycket om det.
443 00:32:22,140 --> 00:32:29,140 Det var ju så att för Stockholm stad lovade att ta fram detaljplaner för detta.
444 00:32:29,140 --> 00:32:37,140 Region Stockholm lovade väl att inte motsätta er i alla fall?
445 00:32:37,140 --> 00:32:42,140 Juridiskt ja, men vi har inte accepterat den politiskt.
446 00:32:42,140 --> 00:32:48,140 Regeringen försökte ju framhålla det som att det här var en avsiktsförklaring om att bygga östlig förbindelse.
447 00:32:48,140 --> 00:32:55,140 Men det var en avsiktsförklaring i händelse av att regeringen tar ett sådant initiativ.
448 00:32:55,140 --> 00:32:58,140 Det var en avsiktsförklaring om östlig förbindelse.
449 00:32:58,140 --> 00:33:03,140 Om regeringen fattar det beslutet så lovar vi att göra och inte göra.
450 00:33:03,140 --> 00:33:07,140 Just regionen kan ju inte göra så mycket åt det men kommunerna kan ju göra det.
451 00:33:07,140 --> 00:33:10,140 Men du låter inte så sugen på östlig förbindelse.
452 00:33:10,140 --> 00:33:15,140 Jag funderar på lite, vi ska ta det här med statliga spår, du var inne på det.
453 00:33:15,140 --> 00:33:17,140 Då kommer vi in på rikspolitiken.
454 00:33:17,140 --> 00:33:23,140 MP satt i regeringen när man lade två infrastrukturproppar 2016 och 2020.
455 00:33:23,140 --> 00:33:27,140 Där motsvarade pengarna i dem till instrukturen 14,1.
456 00:33:27,140 --> 00:33:28,140 Där motsvarade pengarna i dem till instrukturen 14,1.
457 00:33:28,140 --> 00:33:32,140 Respektive 15,9% av BNP under det året proppen las.
458 00:33:32,140 --> 00:33:35,140 Den senaste proppen lades av tidigare regeringen.
459 00:33:35,140 --> 00:33:38,140 Då är det motsvarande andel 18,3% här.
460 00:33:38,140 --> 00:33:45,000 Varför satsar högern så mycket mer än vänstern på infrastruktur?
461 00:33:45,000 --> 00:33:51,000 Min största invändning mot regeringen är kanske inte storleken utan snarare fördelningen.
462 00:33:51,000 --> 00:33:59,000 Där vi hade velat se en mindre andel till motorvägar och en högre andel till järnvägen inte minst när det gäller underhållet.
463 00:33:59,000 --> 00:34:06,740 Jag räknar på det också faktiskt. I er första propp som var 2016, då lade ni 2,84% av motsvarande BNP på järnvägen.
464 00:34:07,120 --> 00:34:14,739 Andra gången 3,29. Tidregeringen lägger också 3,29, så de lägger lika högt som ni gjorde när ni var som högt högst.
465 00:34:15,020 --> 00:34:19,380 Andra gången lade ni lägre, så där verkar ju högern kunna lösa ganska bra i jämförelse också.
466 00:34:20,040 --> 00:34:21,139 Jag skulle gärna gå ännu högre.
467 00:34:21,620 --> 00:34:26,860 Okej, det säger du nu när det går offensivt i opposition, men när ni väl hade chansen så gjorde ni inte det.
468 00:34:26,860 --> 00:34:37,440 Så är det, men även då kan jag nog utgå ifrån att vi hade velat se både högre anslag för infrastrukturen.
469 00:34:38,040 --> 00:34:43,420 Vi vill ju lånefinansiera det. Vi vill också införa en kilometerskatt för att finansiera det.
470 00:34:43,920 --> 00:34:51,820 Så vi vill ju se högre satsningar på infrastruktur och hade vi velat se högre andel av det till järnvägen.
471 00:34:51,820 --> 00:34:55,960 Ni upprepar, ni gav 14,1% första gången, 15,9% andra gången.
472 00:34:56,139 --> 00:34:56,820 Tidepartierna i ledningen.
473 00:34:56,860 --> 00:35:00,760 De lägger 18,3%, så de ligger betydligt högre än de två chanser ni fick.
474 00:35:01,340 --> 00:35:02,580 Men det kan förstås ändras i framtiden.
475 00:35:03,820 --> 00:35:07,680 Stockholmslän har ju växt med ungefär 50% fler invånare på en generation.
476 00:35:08,260 --> 00:35:08,960 Har det varit bra?
477 00:35:10,120 --> 00:35:15,540 Jag tycker att det i grunden är viktigt att bejaka människors vilja i vart och hur de vill leva.
478 00:35:15,980 --> 00:35:22,720 Och vi har ju haft en ekonomi och en samhällsutveckling där allt fler vill bosätta sig i Stockholm.
479 00:35:22,920 --> 00:35:25,660 Och då tycker jag att då får man försöka bejaka det.
480 00:35:25,660 --> 00:35:29,660 Så att jag skulle gärna vilja bygga mer i Region Stockholm.
481 00:35:30,060 --> 00:35:38,820 Men jag skulle också vilja stärka kommunikationerna med kommuner och regioner i ett storregionalt perspektiv.
482 00:35:39,300 --> 00:35:44,500 Både för att möjliggöra människor som bor i Stockholm att arbeta i Uppsala exempelvis.
483 00:35:44,960 --> 00:35:48,540 Eller för den delen om man bor i Eskilstuna men vill jobba i Stockholm.
484 00:35:49,580 --> 00:35:55,640 Om nästa generation, nästa 30 år, om ytterligare 50% vill flytta in, det vill säga 1,25 miljoner människor vill flytta till Stockholm.
485 00:35:55,660 --> 00:36:00,000 Från andra delar av Sverige och världen bör vi bygga så att de får plats också.
486 00:36:01,540 --> 00:36:04,240 Jag tycker att det är lite udda.
487 00:36:05,360 --> 00:36:12,580 Jag är liksom van vid att Miljöpartiet historiskt har utmålats som det parti som vill sätta stopp för bostäder.
488 00:36:12,720 --> 00:36:17,600 Men nu har vi den omvända situationen, i alla fall i Stockholms stad, där vi vill bygga mer.
489 00:36:18,360 --> 00:36:20,940 Jag tror mig, jag är själv ett moderat om det här, men nu är det din fråga om dig.
490 00:36:21,740 --> 00:36:25,580 Region Stockholm har 3,75 miljoner.
491 00:36:25,660 --> 00:36:28,860 3,75 miljoner invånare på 2050-talet.
492 00:36:28,980 --> 00:36:30,880 Är du beredd att bygga för att täcka?
493 00:36:31,140 --> 00:36:32,100 Jag tycker att vi ska bygga mer.
494 00:36:32,740 --> 00:36:34,420 Det är 3,75 miljoner som är stockholmare.
495 00:36:35,640 --> 00:36:36,140 Varför inte?
496 00:36:36,320 --> 00:36:36,800 Ja, toppen.
497 00:36:37,780 --> 00:36:42,300 Du har säkert hört diskussionen som går ut på att politiker till höger, exempelvis Moderaterna i Stockholms stad,
498 00:36:42,580 --> 00:36:45,080 anklagar Socialdemokraterna för att tvångsblanda människor.
499 00:36:45,580 --> 00:36:48,560 Ingen regionalfråga, men det gäller ju liksom din region.
500 00:36:49,500 --> 00:36:50,720 Vad tänker du om den diskussionen?
501 00:36:51,360 --> 00:36:52,720 Vill S tvångsblanda?
502 00:36:53,440 --> 00:36:55,600 Hur ställer sig ni i MP i så fall?
503 00:36:55,660 --> 00:36:56,160 Är det inte det?
504 00:36:56,680 --> 00:37:00,520 Vad Socialdemokraterna tycker och tänker får man, den frågan får man ställa till dem.
505 00:37:00,900 --> 00:37:02,200 Ja, men du kan väl ha en tolkning av dem?
506 00:37:02,200 --> 00:37:04,620 Du måste ju kunna uttala dig om att de är en annan partispolitik.
507 00:37:05,380 --> 00:37:12,820 Jag uppfattar inte att DS, förespråkar, skulle kunna, ordet tvång, hur man får in det i ekvationen.
508 00:37:12,820 --> 00:37:15,620 Okej, men vill de blanda befolkningen? Det säger de ju öppet att de vill.
509 00:37:16,140 --> 00:37:24,840 Jag uppfattar det som att i socioekonomiskt starka områden så vill man öka mängden bostäder som är tillgängliga,
510 00:37:24,840 --> 00:37:26,640 även för sämre bemedlade.
511 00:37:27,140 --> 00:37:29,440 Och i socioekonomiskt svaga områden
512 00:37:29,700 --> 00:37:32,260 så vill man bygga boenden som är attraktiva
513 00:37:32,780 --> 00:37:37,640 för högerkomsttagare för att skapa ett samhälle som är mindre segregerat och det tycker jag i grunden är bra.
514 00:37:37,900 --> 00:37:38,400 Okej.
515 00:37:38,660 --> 00:37:42,240 Men ingen tvång hör inte hemma i diskussionen alls tycker jag.
516 00:37:42,500 --> 00:37:51,020 Vi på Danske Bank vet att det kan vara svårt att hänga med i en värld som förändras dagligen.
517 00:37:51,280 --> 00:37:54,600 Beslut som fattas långt bort påverkar även oss här hemma.
518 00:37:54,860 --> 00:37:56,900 Från de minsta till de största.
519 00:37:56,900 --> 00:38:01,760 Våra specialister ger företag finansiell rådgivning vid globala transaktioner.
520 00:38:02,020 --> 00:38:05,100 Vi är hela Nordens Företagsbank. Danske Bank.
521 00:38:08,900 --> 00:38:11,980 Du, det är en ny regionplan på gång. Vad tycker du om det förslaget som ligger?
522 00:38:13,000 --> 00:38:20,680 Jag tycker att det är på många sätt ett steg framåt. Vi planerar för mer hållbar infrastruktur.
523 00:38:20,940 --> 00:38:22,220 Mer grönområden.
524 00:38:22,980 --> 00:38:23,740 Jag tycker att den är bra.
525 00:38:24,000 --> 00:38:29,900 Den är ju inte särskilt precis. Förr i tiden skrev man ju regionplanen och sa att här ska det byggas mer och där ska ny tunnelbana gå.
526 00:38:29,940 --> 00:38:32,240 Där ska en väg och här ska det vara industriområden.
527 00:38:32,500 --> 00:38:37,100 Sånt där saknas ju nästan helt. Dagens regionplaner är väldigt luftiga.
528 00:38:37,360 --> 00:38:43,500 Är de tillräckligt bra redskap för näringsliv och kommuner att kunna planera efter?
529 00:38:43,760 --> 00:38:49,400 Här får jag tyvärr erkänna att jag har bara suttit i några få månader.
530 00:38:49,660 --> 00:38:51,960 Du har inte läst varje regionplan sen 1958 alltså?
531 00:38:52,220 --> 00:38:59,120 Tyvärr så har jag än så länge inte gjort rufsen till det centrala verktyget för min samhällsförändring.
532 00:38:59,120 --> 00:39:03,220 Nej, men det kanske är ett tecken på att den inte är så viktig längre.
533 00:39:03,480 --> 00:39:07,560 Om du ändå har ansvar för regionens kollektivtrafik så borde du ju ändå vara rätt indragen i
534 00:39:07,820 --> 00:39:10,120 rufsen betyda regionutvecklingsplan för Stockholm.
535 00:39:10,380 --> 00:39:12,940 Det borde ju vara ett av dina viktigaste redskap tänker man, eller?
536 00:39:13,960 --> 00:39:15,760 Så är det, men jag har inte hunnit dit den.
537 00:39:16,780 --> 00:39:17,300 Okej.
538 00:39:17,560 --> 00:39:23,700 En stor del av regionens intäkter går till andra delar av landet i form av skatteutjämning. Är det bra?
539 00:39:24,720 --> 00:39:26,000 Både ja och nej.
540 00:39:26,260 --> 00:39:28,560 Å ena sidan så tycker jag i grunden att det är bra
541 00:39:28,560 --> 00:39:30,860 att det tas ett ansvar
542 00:39:31,380 --> 00:39:32,400 för att
543 00:39:32,920 --> 00:39:37,260 delar av Sverige med sämre ekonomisk utveckling får stöd i det.
544 00:39:37,520 --> 00:39:39,060 Men man kan fråga sig
545 00:39:39,320 --> 00:39:40,840 vart ska de intäkterna komma ifrån?
546 00:39:41,360 --> 00:39:46,740 Och jag skulle väl kanske vilja skifta fokuset mer till den typen av skattebas
547 00:39:47,000 --> 00:39:49,300 som den statliga nivån tar in
548 00:39:49,560 --> 00:39:51,860 snarare än den platta regionskatten
549 00:39:52,120 --> 00:39:52,620 som
550 00:39:52,880 --> 00:39:54,160 Stockholm kan ta in.
551 00:39:54,680 --> 00:39:55,180 Okej.
552 00:39:55,440 --> 00:39:58,520 För det är ju så att, det är väl ett antal miljarder tror du,
553 00:39:58,560 --> 00:40:00,360 det var sex miljarder senast sådär.
554 00:40:00,860 --> 00:40:03,420 Du ser hellre att man finansierar andra delar
555 00:40:03,680 --> 00:40:05,220 inte via den här Robin Hood-skatten utan
556 00:40:05,480 --> 00:40:06,500 via staten helt enkelt.
557 00:40:07,260 --> 00:40:08,540 Alltså nivån av
558 00:40:08,800 --> 00:40:10,080 omfördelning
559 00:40:10,340 --> 00:40:11,360 tycker jag i grunden är bra.
560 00:40:11,620 --> 00:40:13,660 Men jag tycker att man skulle kunna titta på
561 00:40:13,920 --> 00:40:15,960 på intäktsformen.
562 00:40:16,220 --> 00:40:17,000 För
563 00:40:17,500 --> 00:40:20,060 Stockholm har i dagsläget Sveriges högsta
564 00:40:20,320 --> 00:40:21,340 regionskatt.
565 00:40:21,860 --> 00:40:27,740 Och jag skulle gärna se att man tittar på andra skattebaser för att verkställa samma form av omfördelning.
566 00:40:27,740 --> 00:40:30,560 Men vad innebär det? Tänker du att man,
567 00:40:30,820 --> 00:40:33,380 ingen ska behöva betala in till skatteutgärning i systemet eller ska man
568 00:40:34,140 --> 00:40:36,700 avskaffa det och låta helt enkelt staten pytsa ut pengar?
569 00:40:36,960 --> 00:40:38,240 Vad ser du för alternativ så att säga?
570 00:40:38,500 --> 00:40:41,060 Det är en fråga för en kommande statlig utredare.
571 00:40:41,300 --> 00:40:43,620 Alltså jag har ju utredat ganska många gånger men jag tror du har en uppfattning.
572 00:40:43,860 --> 00:40:44,900 Men okej,
573 00:40:45,140 --> 00:40:46,940 någonting ska hända med det i alla fall tolkare.
574 00:40:47,460 --> 00:40:47,960 Som i alla fall.
575 00:40:48,980 --> 00:40:54,620 Vad skulle du säga är den största blockskiljade frågan idag i region Stockholm när det gäller framtidens trafikpolitik?
576 00:40:56,160 --> 00:40:57,700 Ja men taxapolitiken.
577 00:40:58,000 --> 00:40:59,280 Skulle jag ändå säga.
578 00:40:59,540 --> 00:41:00,560 Det är ju kanske där vi
579 00:41:00,820 --> 00:41:02,100 mest tyckt olika
580 00:41:02,340 --> 00:41:02,860 i sak.
581 00:41:03,120 --> 00:41:04,660 I att när vi
582 00:41:05,160 --> 00:41:06,440 försökte hantera
583 00:41:06,700 --> 00:41:09,000 pandemins enorma ekonomiska
584 00:41:09,260 --> 00:41:10,280 konsekvenser
585 00:41:10,540 --> 00:41:12,840 så ville inte vi göra det bara på
586 00:41:13,100 --> 00:41:15,400 taxahöjningen utan försökte göra det
587 00:41:15,660 --> 00:41:16,680 balanserat.
588 00:41:17,200 --> 00:41:21,300 Sen så har ju vi också satsat väldigt hårt på elektrifiering.
589 00:41:21,540 --> 00:41:24,360 Vi har tiodubblat antalet
590 00:41:24,620 --> 00:41:27,180 elektrifierade bussar exempelvis.
591 00:41:27,180 --> 00:41:28,460 Och det vill inte andra sidan
592 00:41:28,720 --> 00:41:29,740 göra i samma utsträckning.
593 00:41:31,020 --> 00:41:32,820 Den frågan får väl ställas till dem.
594 00:41:33,060 --> 00:41:34,600 Har du en uppfattning om de vill det eller inte?
595 00:41:35,380 --> 00:41:40,500 Jag tror nog att de över tid har bejakat de enorma fördelar som kommer
596 00:41:40,740 --> 00:41:42,280 inte bara för miljön
597 00:41:42,540 --> 00:41:44,340 att elektrifiera busstrafiken.
598 00:41:44,580 --> 00:41:47,660 Det är också otroligt bra för bussförarna.
599 00:41:48,180 --> 00:41:49,460 Deras arbetsmiljö blir bättre.
600 00:41:49,700 --> 00:41:53,300 Det är lättare att accelerera med en elbuss.
601 00:41:53,540 --> 00:41:55,340 Det är också billigare i drift.
602 00:41:55,600 --> 00:41:57,140 Inköpskost.
603 00:41:57,440 --> 00:41:59,220 Kostnaden för elbussarna är såklart högre.
604 00:41:59,480 --> 00:42:02,560 Men driftskostnaderna är dramatiskt lägre.
605 00:42:02,820 --> 00:42:03,840 Vilket innebär att
606 00:42:04,100 --> 00:42:05,880 när vi nu tagit mycket
607 00:42:06,400 --> 00:42:10,740 inköpskostnader, både i hur vi utvecklar våra depåer, vår infrastruktur och
608 00:42:11,000 --> 00:42:12,800 inköpet av de här bussarna
609 00:42:13,060 --> 00:42:14,580 så får vi mer kollektivtrafik
610 00:42:14,840 --> 00:42:15,620 för pengarna
611 00:42:15,860 --> 00:42:16,640 när vi elektrifierar.
612 00:42:17,660 --> 00:42:22,780 Du nämnde tunnelbanan till Bromma Parkstad. Det är ju ett av projekten som utreds nu.
613 00:42:23,040 --> 00:42:26,360 Det är väl ett 20-tal förslag, nya spårprojekt som man lade fram för nämnden
614 00:42:26,360 --> 00:42:28,400 i slutet av 2024.
615 00:42:28,660 --> 00:42:30,460 Det pågår någon process kring det nu.
616 00:42:30,960 --> 00:42:35,580 Har du själv en uppfattning än så länge var tunnelbana, pendeltåg och spårväg bör byggas ut?
617 00:42:36,080 --> 00:42:38,900 Det finns väl i grunden några olika alternativ som man skulle kunna välja.
618 00:42:39,160 --> 00:42:44,280 Man skulle kunna ta den gröna linjen och vrida ner den sydväst.
619 00:42:44,540 --> 00:42:49,660 Man skulle kunna ta den gröna linjen, vända den västerut och man skulle kunna ta den nya gula linjen
620 00:42:49,920 --> 00:42:51,700 och ta den nordväst.
621 00:42:51,960 --> 00:42:52,980 Du pratar om Bromma specifikt?
622 00:42:53,240 --> 00:42:54,000 Ja, exakt.
623 00:42:54,520 --> 00:42:56,320 Och det finns egentligen förnackdelar med
624 00:42:56,620 --> 00:43:00,720 med de olika alternativen.
625 00:43:01,220 --> 00:43:02,240 Jo, det förstår jag att det finns.
626 00:43:02,500 --> 00:43:06,600 Om du tittar generellt på de här 20 nya spårprojekten som diskuteras,
627 00:43:06,860 --> 00:43:10,180 var tycker du man bör bygga ut spår allmänt i Stockholm?
628 00:43:10,440 --> 00:43:14,280 Både såväl spårväg som tunnelbana och eventuellt pendeltåg?
629 00:43:15,300 --> 00:43:20,420 Där tycker jag att man kan titta både på en del av de busslinjer som vi har i dagsläget
630 00:43:20,940 --> 00:43:21,440 där
631 00:43:22,480 --> 00:43:25,040 det är väldigt högt kapacitetsutnyttjande
632 00:43:25,280 --> 00:43:25,800 och
633 00:43:26,360 --> 00:43:30,960 det är så pass mycket biltrafik på gatorna att det blir svårt att sätta in fler bussar.
634 00:43:31,220 --> 00:43:35,320 Där skulle finnas fördelar med att antingen konvertera bussarna till mer
635 00:43:35,580 --> 00:43:36,600 kapacitetsstark
636 00:43:37,120 --> 00:43:38,140 spårväg
637 00:43:38,400 --> 00:43:39,420 eller för den delen
638 00:43:39,680 --> 00:43:40,700 bygga tunnelbana.
639 00:43:40,960 --> 00:43:45,820 Och det får jag ändå säga att jag visste såklart att framkomlighet var en viktig fråga
640 00:43:46,080 --> 00:43:47,360 innan jag blev Trafikregionråd.
641 00:43:47,600 --> 00:43:52,220 Men jag har ändå blivit förvånad över hur ofta det är där skon klämmer.
642 00:43:52,480 --> 00:43:55,040 När vi skulle vilja antingen sätta in nya busslinjer
643 00:43:55,280 --> 00:43:56,320 eller öka
644 00:43:56,620 --> 00:43:57,640 turtätheten
645 00:43:57,900 --> 00:43:58,660 i våra bussar
646 00:43:58,920 --> 00:44:00,960 så är det mängden bilar som är i vägen
647 00:44:01,220 --> 00:44:03,520 som skapar förseningar
648 00:44:03,780 --> 00:44:08,400 och som omöjliggör punktlig trafik som är där skon klämmer.
649 00:44:08,900 --> 00:44:12,740 Vad pratar man för busslinjer då som du skulle vilja ersätta med nya spår?
650 00:44:13,760 --> 00:44:16,320 Man skulle kunna titta på buss 179
651 00:44:16,580 --> 00:44:19,400 från Vällingby upp till Spånga.
652 00:44:19,920 --> 00:44:24,260 Man kan titta på busslinje 6 exempelvis från
653 00:44:24,520 --> 00:44:25,540 Ropsten
654 00:44:25,800 --> 00:44:27,080 upp till Karolinska.
655 00:44:27,340 --> 00:44:29,900 Det finns många busslinjer man skulle kunna titta på.
656 00:44:30,140 --> 00:44:34,500 Där finns ett stort värde av att öka kapaciteten
657 00:44:34,760 --> 00:44:36,300 genom att konvertera det till en spårvagn.
658 00:44:37,320 --> 00:44:42,180 Jag ska avsluta med några frågor om ytterligare rikspolitik.
659 00:44:42,700 --> 00:44:45,260 Hur tror du det kommer gå i riksdagsvalet?
660 00:44:47,970 --> 00:44:50,010 Hade du frågat mig för kanske
661 00:44:51,050 --> 00:44:55,650 ett halvår eller ett år sedan så hade jag nog tittat på den politiska agendan.
662 00:44:55,910 --> 00:44:57,450 Vilka saker pratar vi om?
663 00:44:57,750 --> 00:45:02,350 Och då hade jag sagt att den ganska ensidigt gynnade regeringen.
664 00:45:02,610 --> 00:45:05,170 Så jag såg inte särskilt positivt på det.
665 00:45:06,190 --> 00:45:09,530 Men jag får ändå säga att inte minst i migrationsfrågorna
666 00:45:09,770 --> 00:45:13,370 så är det nog ganska många mittenväljare som tycker att den här regeringen
667 00:45:13,610 --> 00:45:14,650 har gått för långt.
668 00:45:15,150 --> 00:45:16,950 Inte minst när det gäller tonårsutvisningarna.
669 00:45:17,450 --> 00:45:24,110 Och att det tillsammans med en del andra sakfrågor att regeringen vann valet på energipolitiken.
670 00:45:24,370 --> 00:45:26,930 Där är det ganska lite som har hänt som är positivt.
671 00:45:27,490 --> 00:45:32,350 Jag skulle snarare säga att vi är i en sämre position energipolitiskt än vi var förra valet.
672 00:45:32,870 --> 00:45:37,730 Och inte heller arbetslösheten har utvecklats på ett särskilt positivt sätt.
673 00:45:37,990 --> 00:45:40,810 Så jag är nog mer optimistisk idag än vad jag var för ett halvår sedan.
674 00:45:41,570 --> 00:45:44,130 Det är intressant att du säger om migrationsopinionen.
675 00:45:44,390 --> 00:45:50,270 Har den ändrats eller tror du att det är så att säga regeringen som har, eller tidersidan, som har gått ifrån den?
676 00:45:50,790 --> 00:45:51,810 Om du förstår vad jag menar.
677 00:45:52,070 --> 00:45:53,850 Jag tycker att
678 00:45:54,110 --> 00:45:57,450 ekonomen Andreas Berg och opinionsmätaren Torbjörn
679 00:45:57,490 --> 00:46:01,070 och Tobias Sjöström, de skrev på Dagens Industris debattsida häromdagen
680 00:46:01,590 --> 00:46:02,610 om hur
681 00:46:03,130 --> 00:46:04,410 innan omläggningen
682 00:46:04,650 --> 00:46:05,930 2015
683 00:46:06,450 --> 00:46:08,490 så var nog politiken
684 00:46:08,750 --> 00:46:09,770 mer liberal
685 00:46:10,290 --> 00:46:10,810 än
686 00:46:11,310 --> 00:46:12,590 folkdjupet.
687 00:46:13,110 --> 00:46:15,150 Men sen så valdes den här nuvarande regeringen,
688 00:46:15,410 --> 00:46:16,950 Sverigedemokraterna fick inflytande
689 00:46:17,210 --> 00:46:17,710 och
690 00:46:19,250 --> 00:46:20,270 överkorrigerade.
691 00:46:20,790 --> 00:46:23,850 Det fanns ju sju år däremellan också som vi inte kan glömma bort kanske också.
692 00:46:24,110 --> 00:46:26,930 Så är det men det är ju framförallt under den här mandatperioden
693 00:46:26,930 --> 00:46:30,510 som jag tror att ur mittenväljarnas perspektiv
694 00:46:31,790 --> 00:46:33,590 så har man gått för långt.
695 00:46:33,850 --> 00:46:35,370 Jag tror att migrationsfrågan
696 00:46:35,630 --> 00:46:37,170 kommer faktiskt vara en
697 00:46:37,430 --> 00:46:41,010 positiv fråga för oss i det här valet för första gången på ganska länge.
698 00:46:41,270 --> 00:46:44,850 För min fråga var, tror du att de här mittenväljarna, den stora gruppen, har de
699 00:46:45,370 --> 00:46:49,970 börjat komma bort från 2015 och börja tänka sig mer liberalt igen?
700 00:46:50,490 --> 00:46:54,330 Eller tror du att den huvudsakliga förflyttningen har skett i tidigpolitiken? Det var det jag var nyfiken på.
701 00:46:54,830 --> 00:46:55,850 Det finns ju såklart
702 00:46:56,110 --> 00:46:56,890 väljare som
703 00:46:57,190 --> 00:46:57,950 enbart
704 00:46:58,210 --> 00:47:00,770 tittar på migrationsfrågan ur någon slags
705 00:47:01,030 --> 00:47:02,050 moraliskt perspektiv.
706 00:47:02,310 --> 00:47:04,610 Jag själv skulle väl räkna mig till en av dem.
707 00:47:05,890 --> 00:47:07,690 Men det finns också en del väljare som
708 00:47:08,190 --> 00:47:11,010 snarare tittade på det som hände 2015 och frågade sig
709 00:47:11,770 --> 00:47:15,870 hur klarar våra samhällsinstitutioner den här utmaningen?
710 00:47:16,130 --> 00:47:17,670 Och kanske var för en del
711 00:47:18,430 --> 00:47:19,450 inskränkningar
712 00:47:19,710 --> 00:47:20,490 temporärt
713 00:47:20,990 --> 00:47:22,010 till ett läge där vi
714 00:47:22,270 --> 00:47:24,830 tittar att vi skulle komma till ett läge där vi kan hantera situationen.
715 00:47:25,350 --> 00:47:26,630 Och jag tror att de väljarna
716 00:47:27,190 --> 00:47:29,750 tittar nu på att vi har gått alldeles för långt.
717 00:47:30,010 --> 00:47:31,290 Okej, så det är ett skifte i opinionen?
718 00:47:31,530 --> 00:47:34,350 Jag tror att det är både ett skifte i opinionen i stort,
719 00:47:34,610 --> 00:47:35,630 men också
720 00:47:35,890 --> 00:47:40,250 att de förändringar som nu träder i kraft, inte minst tonårsutvisningarna,
721 00:47:40,750 --> 00:47:42,030 sammantaget
722 00:47:42,550 --> 00:47:45,370 vrider migrationsfrågan ur handen på regeringen.
723 00:47:45,870 --> 00:47:49,450 Så nu blir den alltså en fördel för vänstersidan
724 00:47:49,710 --> 00:47:51,250 för att mittenväljarna kommer föredra den?
725 00:47:52,530 --> 00:47:53,290 Det är min bedömning.
726 00:47:53,810 --> 00:47:54,830 En sista fråga.
727 00:47:55,090 --> 00:47:56,890 Tidersidan menar ju att vänstersidan har problem.
728 00:47:57,190 --> 00:47:58,210 Med sin enighet.
729 00:48:00,010 --> 00:48:03,070 Ja, hur håller du med om det? Hur stora problem har ni med enigheten?
730 00:48:04,090 --> 00:48:06,150 Jag satte ändå två mandatperioder i
731 00:48:06,650 --> 00:48:07,430 Europaparlamentet.
732 00:48:07,930 --> 00:48:09,210 Och det är ju en
733 00:48:09,470 --> 00:48:10,250 institution
734 00:48:10,490 --> 00:48:11,270 utan block.
735 00:48:11,770 --> 00:48:15,370 Utan i varje politisk kvotering, i varje förhandling så
736 00:48:15,610 --> 00:48:18,170 utgår varje parti ifrån vad man själv vill
737 00:48:18,430 --> 00:48:20,490 och så går man in i förhandlingsrummet och sen så får man se
738 00:48:20,990 --> 00:48:23,050 kan man stötta detta, kan man inte stötta detta.
739 00:48:23,290 --> 00:48:25,090 Och tittar man på resten av
740 00:48:25,610 --> 00:48:26,890 Europa så är det mycket vanligare
741 00:48:27,190 --> 00:48:30,010 att partier berättar för väljarna inför valet.
742 00:48:30,250 --> 00:48:30,770 Det här är det
743 00:48:31,030 --> 00:48:31,790 vi vill.
744 00:48:32,050 --> 00:48:34,610 Och så försöker man få ett politiskt stöd för det.
745 00:48:34,870 --> 00:48:36,150 Och sen så ser man efter valet
746 00:48:36,410 --> 00:48:37,690 vilka koalitioner
747 00:48:37,930 --> 00:48:38,710 är möjliga.
748 00:48:38,970 --> 00:48:41,010 Och jag tror i grunden att det vore
749 00:48:41,270 --> 00:48:43,050 bra om Sverige blev lite mer så.
750 00:48:43,310 --> 00:48:46,890 Det vore säkert toppen, men du har ju inte svar på frågan. Hur är det med enigheten på vänstersidan?
751 00:48:48,170 --> 00:48:49,210 Är det ett problem?
752 00:48:49,710 --> 00:48:52,530 Vi styr i dagsläget i Region Stockholm.
753 00:48:52,790 --> 00:48:55,850 Det går alldeles utmärkt med de motsvarande partierna.
754 00:48:56,110 --> 00:48:56,890 Och är helt helt
755 00:48:57,190 --> 00:48:59,750 övertygade om att skulle vi få majoritet i riksdagen
756 00:49:00,510 --> 00:49:01,290 i september
757 00:49:01,530 --> 00:49:02,810 så kommer vi klara av att regera Sverige.
758 00:49:03,850 --> 00:49:04,870 Vi får se hur det går med det.
759 00:49:05,130 --> 00:49:11,270 Så länge säger jag stort tack till Jacob Dalunde, Trafikregionråd i Region Stockholm för att du gästade podden idag. Tack!
760 00:49:11,770 --> 00:49:12,290 Tack så mycket!
761 00:49:13,050 --> 00:49:19,210 Jag ska avsluta med att som vanligt påminna om ett erbjudande till er poddlissnare och det är att testa en digital prenumeration på
762 00:49:19,450 --> 00:49:19,970 Svenska Dagbladet.
763 00:49:20,730 --> 00:49:23,810 Gå in på svd.se//testaledare och beställ där.
764 00:49:24,330 --> 00:49:26,110 Då får ni två månader helt gratis
765 00:49:26,110 --> 00:49:28,410 och då ingår tillgång till samtliga artiklar förstås
766 00:49:28,670 --> 00:49:29,950 och tillgång till samtliga poddar.
767 00:49:30,210 --> 00:49:33,270 Dessutom får man dela din digital tillgång med en kompis.
768 00:49:33,530 --> 00:49:37,110 svd.se//testaledare. Gå in och beställ direkt.
769 00:49:37,890 --> 00:49:41,210 Stort tack för att ni har lyssnat på dagens avsnitt av Leda redaktionen.
770 00:49:41,470 --> 00:49:43,270 En podd från Svenska Dagbladet.
771 00:49:43,770 --> 00:49:48,630 Som vanligt är ni varmt välkomna att höra över till oss med tankar och synpunkter på det vi har precis diskuterat.
772 00:49:49,150 --> 00:49:51,710 Men också om ni har förslag på ämnen vi ska ta upp i framtiden.
773 00:49:51,970 --> 00:49:53,250 Då är det bara att mejla till
774 00:49:53,510 --> 00:49:54,270 ledarsidan
775 00:49:54,530 --> 00:49:55,030 snabela
776 00:49:55,290 --> 00:49:56,070 svd.se
777 00:49:56,370 --> 00:50:00,710 Dagens producent heter Jesper Sandström, ansvarig utgivare Elisa Irenius.
778 00:50:01,230 --> 00:50:03,530 Själv heter jag Andreas Eriksson och hoppas att vi hörs snart igen.
Källinformation
- Utgivare:
- Svenska Dagbladet
Skapad: 20 april 2026